马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目是中马两国共建“一带一路”合作的旗舰项目。项目设计全长600多公里，建成后将成为连接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，带动东海岸地区经济发展，极大改善沿线地区互联互通。
自开工以来，马东铁项目坚持将绿色发展理念贯穿于项目全周期，做好绿色规划、绿色设计、绿色技术、绿色施工、绿色合作。目前项目建设整体进度已超80%，预计2027年正式投入运营。一条与自然生态深度交融的“绿色脊梁”正加速成型。
↑10月10日，在马来西亚彭亨州，鸟儿飞过马东铁项目跨关丹河特大桥（无人机拍摄）。
展开剩余87%走进马来西亚彭亨州的马东铁项目建设现场，一幅人与自然和谐共生的画卷徐徐展开：笔直的铁路在茂密雨林中延伸，钢铁轨道穿越湿地秘境，数公里长的桥梁横跨原野，隧道出口处绿意盎然，盘旋的鸟儿以及嬉戏的野鸭相映成趣……一幕幕工程与自然交融的生动图景让人印象深刻。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州拍摄的马东铁项目，笔直的铁路贯穿茂密的雨林（无人机照片）。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州拍摄的马东铁项目，从隧道口望出去一片绿意盎然（无人机照片）。
↑10月9日，在马来西亚彭亨州，马东铁轨道穿越一片湿地（无人机照片）。
↑10月9日，在马来西亚彭亨州，马东铁项目工人在雨幕中忙碌。
↑10月10日，在马来西亚彭亨州，马东铁项目旁边的树上挂着一个鸟窝。
↑10月10日,一只鸟飞过马来西亚彭亨州的马东铁项目。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目拍摄的一群鸟。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目拍摄的一处水域（无人机照片）。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目附近拍摄的几只野鸭（无人机照片）。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目旁拍摄的植物。
马东铁为每个分部都聘请了本地环境官负责日常生态监测与检查，环境官每日巡查，追踪马来貘、野猪等野生动物的活动踪迹；全线精心设计20余个动物穿越通道、桥梁与涵洞，为野生动物迁徙保驾护航；通过优化线路设计，将受影响的森林保护区从35个缩减至13个，影响面积从逾2000公顷降至约216公顷；隔音墙的搭建，有效降低噪音对周边环境与居民的干扰；安全官与环境官常态化联合巡查，持续向工作人员普及野生动物保护知识，让生态保护成为施工中的自觉行动。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目拍摄的环境官彻·万·巴祖。他每日负责巡查动物涵洞，追踪马来貘、野猪等野生动物的活动踪迹。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目拍摄的环境官彻·万·巴祖，他在一处动物涵洞检查马来貘、野猪等野生动物的踪迹。
↑10月10日，在马来西亚彭亨州，一只猴子从马东铁项目的一处桥洞下穿过。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目拍摄的一处隔音墙，可降低噪音问题对周边环境和居民带来的影响（无人机照片）。
↑10月10日，在马来西亚彭亨州马东铁项目，环境官穆罕默德·斯亚哈丹·本·伊斯梅尔（左）和安全官何健耀联合巡查。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州马东铁项目拍摄的一只鸟。
从线路规划到施工建设，从植被修复到动物保护，马东铁项目用实打实的举措诠释着“一带一路”绿色发展的内涵。未来，当乘客搭乘列车穿梭于马来半岛，可实现“人在车中坐，车在画中游”。窗外的美丽风景与鲜活生灵将共同见证这条“绿色铁路”的初心。
↑这是10月10日在马来西亚彭亨州拍摄的马东铁项目跨关丹河特大桥（无人机照片）。
↑10月10日，在马来西亚彭亨州，一艘船驶过马东铁项目跨关丹河特大桥（无人机拍摄）。
记者：程一恒
摄影：程一恒
制作：于洋
新华社摄影部 亚太总分社 吉隆坡分社联合制作股票配资票配资论坛
发布于：北京市同盈配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
